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March 31, 2006

第106話 四輪から二輪へ?

NNAの記事にこんなのがありましたが・・・

二輪車にサイドカーを付けて客を運ぶトライシクルの数が大幅に増加している。税金負担や不十分な道路整備などを背景にほかの公共交通機関の車両数が減少傾向にあるのとは対照的。開業資金や運営費が安いことがトライシクル人気を支えているとみられる。
陸運局(LTO)がまとめた昨年末時点の公共交通機関全体の登録車両数は、前年比1.5%増の89万8,028台だった。このうちトライシクルの登録台数は同5.3%(2万9,358台)増の58万4,698台に達し、全体の65%を占めた。
トライシクルは狭い路地などを走る庶民の足。マニラ首都圏では数が多く、交通違反を取り締まれないという問題も起きている。
一方、ジプニーの登録台数は2.0%(4,229台)減の21万348台だった。1990年以降でジプニーの台数が減少するのはこれで3回目。また、バスは7.0%(1,695台)減の2万2,385台、タクシーは14.6%(6,904台)減の4万442台に急減した
(3/27NNAより引用)

 時代の流れから言っても、逆行してはいまいか?中国でもベトナムでも自転車がオートバイになり、そして四輪車へと。フィリピンでは四輪から二輪ですか・・・

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Comments

先日、フィリピンのTVニュースで 二輪車の後部シートに客を乗せ渋滞の合間を縫うようにして目的地へ運んでいる光景を目にしました。トライシクルの数が大幅に増加しているということですが、二輪車そのもので客を乗せ営業をすることが陸運局で許可されているのでしょうか?もしその辺の事情がわかれば教えて戴きたいのですが?

Posted by: jastashiro | April 04, 2006 at 09:41 PM

二輪車そのもので旅客運送ができるか、ですね。これは現地に聞いてみないとわかりませんが、1台のオートバイでせいぜい2名ぐらいしか載せられないとすれば、効率は良くなさそうですね。もっともそういう人達は許可なくやっているのかもしれませんね。

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